新出廠的裝載機通常不會出現液壓油溫度過高現象。對管路走向、膠管長度、運動軌跡和彎曲半徑進行復核，均在合理范圍內，也沒有發現膠管與膠管、膠管與機體發生摩擦的現象。檢查油缸膠管裝配質量，沒有發現管接頭過松、過緊以及膠管扭曲現象。進一步分析認為，膠管接頭的扣壓芯管與扣壓外卡套的加工質量符合要求，是確保膠管不滲漏的關鍵我們把質量較好、無滲漏的膠管接頭與出現滲漏的膠管接頭分別剖開進行對比，發現2種膠管接頭芯管的加工質量確實有較大的差別。具體如下：
一、是扣壓芯管扣壓部分的長度不同。質量較好的油缸膠管，其扣壓芯管較長；而出現滲漏的膠管，其扣壓芯管較短。
二、是防滑凸齒齒形不同。質量較好的膠管，其扣壓芯管防滑凸齒齒形為楔齒形：而出現滲漏的膠管，其扣壓芯管防滑凸齒齒形為圓形。
三、是扣壓芯管壁厚不同。質量較好的膠管，其扣壓芯管管壁較厚：而出現滲漏的膠管，其扣壓芯管內孔過大，管壁較薄，扣壓后扣壓芯管出現較大變形。
   由此看出，以上3種原因導致液壓油缸膠管扣壓處容易發生滲油。